이 뉴스, 돈으로 읽으면 — KF-21 첫 양산기 인도, 대당 가격표가 먼저 올라왔다
KF-21 첫 양산기가 공군에 넘어갔는데, 보도되는 대당 가격은 당초 거론되던 7,000만 달러를 넘어섭니다. 다만 이 수치는 추정치라서, 돈이 어디서 새고 어디서 줄어드는지 구조부터 짚어봅니다.
인도는 끝났고, 120대 중 119대가 남았습니다
2026년 9월 22일, 국산 전투기 KF-21 보라매의 첫 양산기가 공군에 인도됐습니다. 공군이 최종적으로 들이려는 물량은 120대입니다. 지금 손에 들어온 것은 1대입니다.
이번 주 나온 보도는 숫자가 눈에 띕니다. 이란 매체 가트레의 보도를 인용한 국내 기사는 후속 기체의 제작비가 약 30% 오를 수 있다고 전했습니다. 기준선은 당초 거론된 대당 7,000만 달러, 우리 돈으로 약 936억원입니다.
먼저 짚을 점이 있습니다. 이 수치는 공식 계약서에서 나온 값이 아닙니다. 외신 보도와 필자 추정에 기댄 숫자라서, 방위사업청과 제작사가 확인한 가격으로 읽으면 안 됩니다.
비싸지는 이유는 공장에 있습니다
전투기 가격은 부품값만으로 정해지지 않습니다. 조립 라인, 지그, 검사 설비, 숙련 인력 같은 고정비를 몇 대에 나눠 담느냐가 단가를 가릅니다.
초기 양산 물량은 40대 안팎으로 알려져 있습니다. 설비 비용을 40대가 나눠 지면 대당 몫이 커집니다. 주문이 늘고 라인이 안정되면 이 몫은 줄어듭니다. 이른바 학습곡선입니다. 그래서 첫 해의 단가가 곧 최종 단가는 아닙니다.
돈이 흐르는 길은 셋입니다.
- 정부는 기체 값을 내고, 그 돈은 제작사 KAI와 협력업체 수백 곳으로 갑니다.
- 엔진은 미국 GE의 F414 계열이고, 한화에어로스페이스가 면허 생산을 맡습니다. 로열티와 부품 수입이 달러로 나갑니다.
- 레이더는 한화시스템의 AESA 레이더입니다. 국산화 비중이 올라갈수록 달러 유출은 줄어듭니다.
숫자로 보면
보도가 제시한 값은 이렇습니다. 모두 추정치라는 전제가 붙습니다.
- 공대공 기본형 기체: 8,300만 달러(약 1,110억원)
- 공대지 다목적형 기체: 1억 1,200만 달러(약 1,498억원)
- 엔진과 레이더 조달비까지 합친 실질 비용: 최대 1억 1,200만 달러 수준
- 비교 대상 F-35A: 기체 8,500만 달러, F-15EX: 9,500만 달러
이 표만 보면 KF-21이 미국 기종과 같은 가격대에 올라선 것처럼 보입니다. 하지만 비교에는 한계가 큽니다. 무장, 군수지원, 훈련 패키지, 개발비 반영 여부가 기종마다 다릅니다. 같은 이름의 단가가 아닌 셈입니다.
개발비 총액은 이번 자료에 나오지 않았습니다. 그래서 대당 가격에 개발비를 얼마나 얹었는지는 알 수 없습니다.
자주 헷갈리는 두 가지
첫째, 단가가 오르면 곧 사업이 실패했다는 오해입니다. 초기 소량 생산에서 단가가 높고 물량이 쌓이며 내려가는 것은 항공기 사업의 일반적인 모양입니다. 관건은 내려가는 속도입니다. 물량이 늦게 붙으면 하락도 늦어집니다.
둘째, 국산이면 돈이 나가지 않는다는 오해입니다. 엔진 핵심은 여전히 외국 면허 위에 있습니다. 보도에는 엔진 자립 계획의 시험 비행 목표가 2040년으로 제시돼 있습니다. 그때까지는 환율이 오르면 같은 엔진이 원화로 더 비싸지는 구조입니다.
수출이 단가를 깎는 열쇠입니다
공군 물량만으로는 라인이 충분히 돌지 않습니다. 보도는 필리핀이 12~24대, 말레이시아가 30대 안팎을 검토 중이라고 전했습니다. 검토 단계일 뿐 계약이 아닙니다.
시간 압박도 있습니다. 공군의 F-4E는 2024년 6월에 퇴역했고, F-5 계열 약 50대는 퇴역 시점이 2030년에서 2027년 말로 앞당겨졌다고 합니다. 전력 공백을 메우려면 인도 속도를 늦추기 어렵습니다. 속도를 내면 소량 생산의 높은 단가를 한동안 감수해야 합니다. 이 둘이 부딪치는 자리가 지금입니다.
일반 독자에게 닿는 접점
직접 지갑에서 나가는 돈은 세금입니다. 방위력개선비가 한 기종에서 늘면 다른 항목이 눌리거나 총액이 커집니다. 한 대 값이 100억원 달라지면 120대 기준 1조 2천억원 차이입니다.
시장 쪽에서는 KAI와 한화 계열, 항공 부품 협력사의 매출이 양산 물량과 수출 계약에 묶여 있습니다. 다만 이 글은 특정 종목 판단을 담지 않습니다. 사실로 확인할 수 있는 것은 사업 구조뿐입니다.
지금 확인할 것은 두 가지입니다. 방위사업청과 KAI가 공식 단가를 어떻게 밝히는지, 그리고 필리핀·말레이시아 검토가 계약 문서로 넘어가는지입니다.
※ 이 글은 정보 제공 목적이며 특정 자산·종목에 대한 투자 권유가 아닙니다.
자주 묻는 질문
KF-21 한 대 가격은 정확히 얼마인가요?
공식으로 확정 공개된 대당 가격은 확인되지 않았습니다. 보도된 8,300만~1억 1,200만 달러는 외신과 필자 추정이라 무장과 지원 패키지 포함 여부에 따라 달라집니다. 방위사업청 발표를 기다려야 합니다.
전투기 단가가 오르면 세금 부담도 그대로 늘어나나요?
총사업비는 보통 예산 한도 안에서 관리되므로 단가가 올라도 곧바로 세금이 같은 폭으로 늘지는 않습니다. 대신 도입 대수가 줄거나 다른 방위력 개선 사업의 예산이 조정될 수 있고, 환율도 영향을 줍니다.
이 기사는 공개된 공식 자료를 근거로 작성했으며, 초안 작성에 AI 도구를 사용했습니다. 발행 기준과 정정 절차는 편집·정정 방침에 있습니다. 금액·기한처럼 결정에 쓰이는 정보는 아래 출처에서 최종 확인해 주세요.